蕪湖叉車-蕪湖金鼎叉車(推薦商家)-手動(dòng)叉車：

電瓶叉車的車體是電瓶叉車的主體結(jié)構(gòu)，一般都是由5mm以上鋼板制成，其特點(diǎn)是無(wú)大梁，車體強(qiáng)度高，可承受重載。就電瓶在叉車車體上的放置位置而言，蕪湖叉車，有兩種不同的制造技術(shù)，即電瓶安置于前后橋之間或后橋之上。

當(dāng)電瓶布置在叉車后橋上時(shí)，叉車的提高了，整機(jī)穩(wěn)定性受到影響，由于電瓶叉車的高度增加，司機(jī)的座位提高，因而司機(jī)在操作時(shí)視野更開闊，特別是搬運(yùn)體積大的貨物時(shí)就更適用了。當(dāng)電瓶安置在后橋上，叉車公司，電機(jī)和液壓泵的維修更方便，因?yàn)椴鹱唠娖亢湍_踏板后，電機(jī)和液壓泵便一目了然。 國(guó)內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)的電動(dòng)叉車，大多采用的是第二種技術(shù)，而國(guó)外企業(yè)則兩種情況都有。

蓄電池叉車具有普通叉車沒有的優(yōu)勢(shì)：    

潛力：據(jù)估計(jì)，蓄電池叉車的時(shí)常占有量應(yīng)達(dá)到三分之一，但目前國(guó)內(nèi)不足百分之十五，發(fā)展空間大。    

優(yōu)點(diǎn)：無(wú)污染，低噪音，節(jié)約能源，調(diào)速性能好，操作方便，用于食品車間、冷庫(kù)。    

缺點(diǎn)：功率小—爬坡度小，速度低，持續(xù)工作時(shí)間短，勉強(qiáng)一個(gè)班次六到八個(gè)小時(shí)。費(fèi)用高，—電費(fèi)不高，越野叉車，但一次性投資高，蓄電池壽命短，手動(dòng)液壓叉車，還要投資充電設(shè)備，適合于集中使用。    

驅(qū)動(dòng)方式：蓄電池叉車各機(jī)溝通常采用分別驅(qū)動(dòng)，可以用三個(gè)電動(dòng)機(jī)分別驅(qū)動(dòng)行走機(jī)構(gòu)、起升液壓系統(tǒng)的液壓泵和轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)的液壓泵。    

蓄電池叉車的噸位：蓄電池的能量有限，近年來也出現(xiàn)了三噸蓄電池叉車，這只能是為用戶提供一種偶然使用的機(jī)會(huì)，免得遇到三噸的貨物叉不起來，不能長(zhǎng)時(shí)間滿載工作。    

與內(nèi)燃叉車的異同：門架、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、液壓系統(tǒng)基本上是不一樣的；動(dòng)力裝置肯定不一樣；傳動(dòng)系統(tǒng)不見得一樣，如沒有離合器，變速器改為減速器；車架有所不同，燃油箱沒有了，增加電控部分。

叉車內(nèi)燃機(jī)的基本構(gòu)造：    

起動(dòng)系。 柴油機(jī)所用燃油是柴油，其構(gòu)造和機(jī)基本相同，僅供給系的組成不同和沒有點(diǎn)火系。柴油機(jī)供給系主要由空氣濾清器、柴油濾清器、輸油泵、噴油泵、調(diào)速器、噴油器和進(jìn)排氣歧管等機(jī)件組成。　　

配氣機(jī)構(gòu)。配氣機(jī)構(gòu)是內(nèi)燃機(jī)的換氣機(jī)構(gòu)，主要由進(jìn)排氣門、凸輪軸以及傳動(dòng)機(jī)件等組成。　　

供給系。供給系是保證向氣缸入新鮮的可燃混合氣和導(dǎo)出廢氣的系統(tǒng)。主要由空氣濾清器、燃油濾清器、化油器、泵和進(jìn)排氣歧管等機(jī)件組成。　　

潤(rùn)滑系。潤(rùn)滑系是向內(nèi)燃機(jī)運(yùn)動(dòng)機(jī)件表面供給潤(rùn)滑油的系統(tǒng)。主要由機(jī)油泵、機(jī)油濾清器、限壓閥及管路等機(jī)件組成。　　

冷卻系。冷卻系是用來吸收和散發(fā)內(nèi)燃機(jī)受熱零件多余熱量的系統(tǒng)。主要由水泵、散熱器、冷卻風(fēng)扇等機(jī)件組成。　　

點(diǎn)火系。點(diǎn)火系是保證按規(guī)定的時(shí)刻產(chǎn)生電火花。點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)被壓縮的可燃混合氣的裝置。由點(diǎn)火線圈、分電器和火花塞等機(jī)件組成。

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